走進(jìn)新塘邊,，常聽到優(yōu)美動聽的毛家倉村歌《列車曾經(jīng)停靠的地方》,，喚起人們對新塘邊小站的記憶,。新塘邊小站位于浙贛線上浙江最西端，當(dāng)年的小站給方圓百姓,、商販帶來了極大便利,，曾使新塘邊商貿(mào)一度繁華至極，銀行糧行布行米行打鐵鋪……商埠林立,，人來人往,。
1934年，為了打通浙贛經(jīng)濟(jì)文化大通道,，國民政府經(jīng)過長期的謀劃研判,，開始建設(shè)浙贛鐵路，至1934年全境通車,。由于毛家倉村地處浙江與江西交界,，鐵路部門決定在該村設(shè)立新塘邊站。在上世紀(jì)六七十年代,，勤儉哲學(xué)村名噪全國時,，在此停留的列車每天有三趟，在全國十分鮮見,。接待中轉(zhuǎn)旅客10年間達(dá)到40多萬人,，是全國小站中轉(zhuǎn)旅客最多的。
新塘邊站與江西玉山下鎮(zhèn)站相鄰,，兩地相隔7公里,。由于交通快速發(fā)展，新塘邊火車站與江山賀村和玉山下鎮(zhèn)火車站于1992年9月停止使用,，但車站的售票處,、候車亭、工房、會議室,、職工宿舍,、倉庫、上車天橋等建筑仍然保存完好,。
遙想當(dāng)年,，戰(zhàn)亂不斷，小站以東8公里是軍統(tǒng)要員毛人鳳,、毛萬里家鄉(xiāng),，小站向南1公里是軍統(tǒng)少將姜毅英家鄉(xiāng)。1940年,，日軍侵犯江山,，浙贛線上的新塘邊小站之地又是制高點(diǎn)，因此在鐵路邊上建造了一個碉堡,，宏偉壯觀,，虎視眈眈，守著火車站,，確保浙贛線上暢通無阻,。
據(jù)村民記憶，1940年6月,，日軍侵犯江山進(jìn)入江西,，為搶占小站，在此發(fā)生激戰(zhàn),。國軍與當(dāng)?shù)匕傩找黄?，與日軍在火車站交火，軍民一致奮勇抵抗,，確?；疖囌景踩粺o羔，現(xiàn)在碉堡上還留著10多個彈孔,。
近年來,，新塘邊人與時俱進(jìn)，在推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時,，把記鄉(xiāng)愁,、喚鄉(xiāng)音列入文化禮堂建設(shè)內(nèi)容，目前已投資1500萬元重修售票處,、候車亭,，在保留原狀的前提下，將職工宿舍樓建成特色民宿,、鐵路職工療養(yǎng)基地,，沿街還原商埠飯店,、新塘客棧、松美布行,、淵源銀行等。
當(dāng)你走進(jìn)老街,，當(dāng)年小站情景猶歷歷在目,。毛家倉村于2015年5月投資75萬元，在碉堡周圍建設(shè)了炮臺,、歷史文化長廊,，成為又一紅色旅游新景點(diǎn)。
據(jù)說,，1935年8月,，戴笠、毛人鳳,、姜毅英等5名黃浦軍校學(xué)生,，曾從廣州中轉(zhuǎn)杭州，乘上杭州至南昌的火車,，在新塘邊小站下車,，回到了家鄉(xiāng)。1977年2月,，對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)打響,，江浙青年響應(yīng)祖國召喚，奔赴前線,，火車駛進(jìn)新塘邊小站時,，在此沖水、加涼進(jìn)行短暫歇息,，兩年間有12000多名官兵在此停留,。
新塘邊火車站的站牌，現(xiàn)在還依稀可見,。曾經(jīng)在小站工作過3年,，時任小站售票員，現(xiàn)任浙江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司金華分公司總經(jīng)理的嚴(yán)敢回憶說,，新塘邊小站是浙贛鐵路分界站,，杭州鐵路局第一崗，上海鐵路局第一崗,。
新塘邊小站,，一個值得記憶的紅色小站。
