巾幗不讓須眉,！在男性占大多數(shù)的行業(yè)里，她們辛苦打拼,，大放異彩,。今天,，在屬于她們的節(jié)日里，筆者將鏡頭對準(zhǔn)這些工作在基層一線的婦女,，展現(xiàn)她們的別樣風(fēng)采,。
“為民辦實事是我的愿望”
人物：袁愛琴
職業(yè)：村黨支部書記
她是全村村民的“當(dāng)家人”，是村支書隊伍中的一抹紅色,。她四處奔波為村民致富出謀劃策,，以村為家常常加班到深夜——她就是長臺鎮(zhèn)朝旭村村黨支部書記袁愛琴。
3月4日,，袁愛琴趁著天氣晴好,，前往村民家中商談土地租讓的相關(guān)事宜。原來在過年前，她接洽了一個50多畝的水果種植基地,，年后便緊鑼密鼓地開始做準(zhǔn)備工作,。“這個項目不僅能給村民帶來15年的土地租金收益，還能為村里一大批閑散勞動力解決就業(yè)問題,。”袁愛琴說,。
在擔(dān)任村黨支部書記之前，袁愛琴是村里的團(tuán)支部書記,，對工作的熱情和樂于助人的性格,，為她奠定了深厚的群眾基礎(chǔ)。1996年3月,，袁愛琴被推選為朝旭村的黨支部書記,，當(dāng)時這個村還是一個負(fù)債村，而老黨員的一句“我信任你”,，讓袁愛琴增強(qiáng)了信心,，決心迎難而上。
上任后,，為了盡快摘掉擺脫負(fù)債村的帽子,，她牽頭制定了《村民自治章程》,，并挨家挨戶到村民家中收回欠款,。朝旭村有10多個自然村，“當(dāng)時都是靠雙腳走路去各自然村,，以前的泥路還特別難走,。”袁愛琴回憶說。
以收回的部分欠款為基礎(chǔ),，袁愛琴開始設(shè)法盤活村集體的資金,，讓村民富起來。1998年,，她獨(dú)自一人前往義烏聯(lián)系來料加工業(yè)務(wù),，為村民帶來了新的致富門路。漸漸地,，村民的錢包鼓起來了,，人均收入由過去的幾百元增加到如今的9200多元。
袁愛琴擔(dān)任村支書16年來,，全身心地投入到工作中,，“5十2”、“白十黑”就是她的工作模式,，村辦公室就是她的家,。在她的努力下，村莊開始有了新變化，10公里的康莊公路方便了村民出行和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸,，去年還完成了1380米的河道整治工作,，村中心的美化、綠化,、亮化,、潔化全部跟上，最近兩年還建起了村文化廣場,、幸福江山連心服務(wù)站等,，村民的居住環(huán)境有了質(zhì)的飛躍。“為民辦實事是我的愿望,，只要群眾相信我,，我就會繼續(xù)努力干下去。”袁愛琴笑著對筆者說,。
“開車已經(jīng)成了我的習(xí)慣”
人物：徐向芳
職業(yè)：108路公交車司機(jī)
36歲的徐向芳已有16年的駕齡,，她說：“開車已經(jīng)成了我的習(xí)慣，每天將乘客安全送到目的地,，就是我的使命,。”
徐向芳從小就與公交車有不解之緣。她小時候家中有一輛中巴車,，每天看著父親坐在駕駛座上載著乘客來往于城鄉(xiāng)之間,，她覺得十分愜意，并對開車產(chǎn)生了濃厚的興趣,。從學(xué)校畢業(yè)后,，她沒能如愿地成為中巴車司機(jī)，而是成了售票員,。但她一直沒有放棄心中的夢想,。21歲那年，她終于通過駕照培訓(xùn),，成為一名公交車司機(jī),。“剛考出駕照那會兒，女公交車司機(jī)很少,，我是單位里唯一的一名女司機(jī),。”
108路公交車從火車站到賀村騰龍木業(yè)，途經(jīng)53個站點,，每個站名徐向芳都清清楚楚,；55分鐘一趟，20多公里路,，每一段路況她都了然于心,。“2005年開始擔(dān)任108路的司機(jī),，7年多了，在遇到坑洞前我都會減速,，保持車輛的平穩(wěn)運(yùn)行,，這條路現(xiàn)在就像家一樣熟悉。”徐向芳說,。
據(jù)徐向芳介紹,，108路駕駛員分兩班倒，早班6點多發(fā)車,，往往5點多就得起床,，最晚10點半才能下班回家。而且不管寒暑,，公交車的時刻表從未變更過,。別人春節(jié)放假的時候，他們依然按照工作安排,，正常地出車,。
“守護(hù)工友安全是第一位的”
人物：徐小紅
職業(yè)：鐵路養(yǎng)護(hù)工
3月6日，筆者見到了徐小紅,，因為常年在戶外工作,，她的皮膚成了黝黑色。“我們是負(fù)責(zé)鐵路養(yǎng)護(hù)的,，我在工組里擔(dān)任防護(hù)員,。”徐小紅笑著說，顯得健康而爽朗,。
徐小紅的父母過去都在鐵路工區(qū)工作,，從小耳濡目染,，便對這份工作有了向往和憧憬,。1989年，徐小紅繼承父業(yè),，成為了一名鐵路線路工,。“那時男同事干什么活我也跟著干，扛工具,、挖石渣,，一樣都不落后，下班后雙手都磨出水泡了,。”徐小紅回憶說,，“以前在家里備受寵愛，工作后戶外風(fēng)吹日曬,，也曾經(jīng)因此掉過眼淚,，不過現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。”
早先，徐小紅是負(fù)責(zé)看道岔的,，直到2006年,，道岔被拆除后，被分配到上鋪工區(qū),。工作時,，她要拿著對講機(jī)，隨時和指揮中心保持聯(lián)系,，牢記每一次列車的到達(dá)時間,，并及時做好相關(guān)信息的登記，在火車來臨前通知鐵道上的同事避讓,。她告訴筆者,，自己就如同工友們的“眼睛”，要時刻注意鐵路周圍的環(huán)境,。“現(xiàn)在列車提速了,，因此每次工作時我都要保持高度的警覺性，練就眼觀六路,、耳聽八方的本領(lǐng),，保護(hù)工友的安全才是第一位的。”
徐小紅的工作時間并不固定,。比如凌晨2點50分,，當(dāng)很多人仍在夢鄉(xiāng)里，她已經(jīng)起床梳洗,，準(zhǔn)備在3點45分之前趕到工區(qū),；有時臨時加班，她必須隨傳隨到,；碰上下雪天,，她就得守在工區(qū)，和工友一起清掃鐵道上的積雪,。
鐵路養(yǎng)護(hù)工作,，對于徐小紅而言，是一份責(zé)任,，更是一份事業(yè),。女人都愛美，盡管風(fēng)吹日曬讓她的皮膚又黑又粗糙,，但她依然笑著說：“還是工作重要,。”徐小紅告訴筆者，工友們都很照顧她,，“同事就像家人,，每天和他們一起工作也讓我變得更加開朗和堅強(qiáng),，這份工作讓我很有成就感。”
