2006年11月10日,，黃鼎業(yè)教授趕回江山,，為兩個山區(qū)貧困小學捐贈教學用品,。休息間隙，他接受了記者采訪,。久別的游子講著一口流利的江山話,。
黃鼎業(yè)，1935年9月生,，我市張村鄉(xiāng)人,。同濟大學原教授，博士生導師,，國家一級注冊工程師,。上海市工程建設資深評審專家，享受政府特殊津貼,。
1945年畢業(yè)于長臺嵩高小學的黃鼎業(yè)隨家人赴滬求學,，勤奮刻苦使他順利完成學業(yè),。1956年同濟大學工業(yè)與民用建筑結構專業(yè)畢業(yè)后留校任教，這是他邁出的教育人生第一步,。1959年,，全國恢復研究生招考，黃鼎業(yè)考入本校研究生部學習,，1963年同濟大學固體力學專業(yè)研究生畢業(yè),，這為他教育人生奠定了基礎。
上世紀六十年代初,，黃鼎業(yè)還在攻讀研究生,，被調(diào)到同濟大學新材料研究所承擔研制玻璃鋼飛機的任務，并擔任設計室主任,。在他的帶領下,，我國第一架玻璃纖維增強塑料(俗稱玻璃鋼)滑翔機問世,，并經(jīng)過了試驗性飛行,。這段時間他們還研制成了國內(nèi)第一片玻璃鋼螺旋槳以及其他軍品，為國家填補了空白,。部分設計的產(chǎn)品沿用至今,，這是黃鼎業(yè)一直感到欣慰的。
“文革”時,，黃鼎業(yè)被戴上資產(chǎn)階級學術權威“帽子”,，下放到安徽黃山干校勞動。1971年,，同濟大學成立“57公社”,，恢復辦學招生，黃鼎業(yè)被召回學校,，重新走上講臺,，系統(tǒng)講授土建專業(yè)的基礎和專業(yè)課程。后來又承擔編寫教材的任務,。由于學校停辦多年,，原有的資料嚴重落后。黃鼎業(yè)等人從上海出發(fā)走訪了全國許多地方,，深入工地和設計單位,，學習并掌握了大量珍貴的第一手資料，為提高教材質(zhì)量奠定了基礎,。1977年世界濱海結構會議在美國召開,，黃鼎業(yè)作為中國代表參會，了解海洋采油平臺設計與建設技術,，這也使他認識到我國在這方面與發(fā)達國家的差距,。1980年至1982年,，黃鼎業(yè)作為訪問學者，遠赴美國北卡羅來納州立大學土木工程系學習土木工程專業(yè)知識,，考察美國的高等教育體系,。
學成歸來，黃鼎業(yè)走上了領導崗位,，擔任同濟大學建筑設計研究院院長兼副校長,、校級巡視員等職。同時他積極參與國家建設和工程實踐,。上海市建成的世界第一條商業(yè)運行磁懸浮列車,，設計車速超過500公里/小時，被稱為零高度飛行器,。工程的核心部件軌道梁的技術要求極高,，相對變形誤差不超過2毫米，我國最終采用預應力鋼筋混凝土結構替代德國所用的鋼結構,，大大節(jié)省了工程投資,，縮短了工期，并擁有自主知識產(chǎn)權,。黃鼎業(yè)也參與了其中的工作,。
咬定青山不放松，立根原在破巖中,。從教50多年來,，黃鼎業(yè)一直專注于建筑結構與預應力結構研究。在工作之余,，他積極參與各種支教助學活動,，受他資助并完成學業(yè)的周懿然同學，大學畢業(yè)后一找到工作,，便將首份工資資助貧困生,。和周懿然一樣，受到資助的還有吳一靜等許許多多同學,。2004年7月5日,，離開家鄉(xiāng)近六十載的黃鼎業(yè)教授，利用平時積蓄和學生為他過生日的錢,，捐資40萬元在雙溪口鄉(xiāng)建設希望小學(現(xiàn)名鼎業(yè)小學),。一時間，黃鼎業(yè)這個名字被江城百姓所熟悉,。黃鼎業(yè)說得好,，我們不僅感恩盛世年華，而且感恩受助方,，是他們給我們提供了奉獻愛心的良機,，真希望有機會能回江教書,，將自己畢生體會與小朋友們共勉。談起家鄉(xiāng)發(fā)展,，黃鼎業(yè)引用了辛棄疾著名詩篇《江郎山和韻》：“三峰一一青如削,，卓立千尋不可干；正直相扶無依傍,，撐持天地與人看,。”在黃鼎業(yè)教授身上,，記者看到了“江郎游子”對故鄉(xiāng)母親的拳拳赤誠之心,。
