◎本報(bào)記者 王 春
航空航天是高技術(shù),、高投入,、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)和高牽引的領(lǐng)域。從C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)成功商飛,，到神舟號(hào)航天員乘組圓滿完成出艙活動(dòng),，我國(guó)航空航天事業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”,。這些成就的取得,，離不開(kāi)新型材料，特別是輕質(zhì)高強(qiáng)金屬基復(fù)合材料的廣泛應(yīng)用,。
相較傳統(tǒng)高溫合金,，鈦基復(fù)合材料以陶瓷顆粒作為增強(qiáng)相，在同等體積下可減重40%以上,，每年節(jié)省燃料數(shù)百萬(wàn)噸,，是實(shí)現(xiàn)航空航天高端裝備輕量化、提高裝備功效和技術(shù)性能的關(guān)鍵戰(zhàn)略新材料之一,。其在航空,、航天、民用高端裝備等領(lǐng)域的關(guān)鍵部件中有著巨大應(yīng)用潛力,。因此,，研發(fā)低成本、高性能且技術(shù)自主可控的航空航天等高端裝備用耐熱高強(qiáng)鈦基復(fù)合材料十分關(guān)鍵,。
中國(guó)科學(xué)院院士,、上海交通大學(xué)教授張荻，上海交通大學(xué)研究員呂維潔帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì),，經(jīng)過(guò)二十余年潛心研究,，形成了耐熱高強(qiáng)鈦基復(fù)合材料的制備加工關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控,。該材料在高溫環(huán)境下表現(xiàn)出的高穩(wěn)定性和強(qiáng)度使得我國(guó)航空航天器能夠在極端苛刻的服役環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行,，為我國(guó)航空航天高端裝備發(fā)展提供有力支撐。2023年度上海科技獎(jiǎng)日前頒發(fā),，“耐熱高強(qiáng)鈦基復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲得2023年度上海市技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),。
基礎(chǔ)研究筑牢創(chuàng)新根基
傳統(tǒng)鈦基復(fù)合材料通常采用外加法生產(chǎn)，存在成本高,、基體和增強(qiáng)體之間界面結(jié)合性能差,、界面反應(yīng)嚴(yán)重,、成材率低的問(wèn)題,。研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性提出原位自生的學(xué)術(shù)思想和技術(shù)原型，利用傳統(tǒng)鈦合金的熔煉和熱成型設(shè)備簡(jiǎn)捷,、低成本制備出高性能鈦基復(fù)合材料,，降低了該材料的工業(yè)化生產(chǎn)難度。但由于原位自生增強(qiáng)體在熔煉過(guò)程中形核與“長(zhǎng)大”,，因此,，增強(qiáng)體的優(yōu)化控制是關(guān)鍵難題。
呂維潔介紹：“增強(qiáng)體的優(yōu)化控制就像人類(lèi)培育孩子,，通過(guò)優(yōu)生生出一個(gè)身體底子棒的嬰兒,，再經(jīng)過(guò)優(yōu)育進(jìn)一步提升孩子的素質(zhì)，成為國(guó)家的棟梁之材,?！?/p>
團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新突破了多元多尺寸增強(qiáng)體形狀、尺寸,、分布控制的困境,；通過(guò)復(fù)合化技術(shù)，提升了傳統(tǒng)鈦合金的性能,，使其能夠應(yīng)對(duì)航空航天關(guān)重零部件面臨的更高溫度和沖擊載荷的挑戰(zhàn),，提高了航空航天裝備的性能和可靠性。呂維潔介紹,，針對(duì)傳統(tǒng)鈦基復(fù)合材料存在的強(qiáng)塑性匹配不佳等問(wèn)題,，團(tuán)隊(duì)專注機(jī)理研究，提出多元增強(qiáng)體有序分布與耦合強(qiáng)化方法,，構(gòu)建了新的力學(xué)模型,，創(chuàng)制出航空航天用新一代輕質(zhì)高強(qiáng)耐熱600℃—800℃鈦基復(fù)合材料，其在室溫和高溫條件下的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑,、國(guó)際領(lǐng)先的水平,。
精細(xì)加工實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益
新材料對(duì)制備工藝提出了更高要求。非連續(xù)增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料具有硬度高,、彈性模量大,、加工硬化嚴(yán)重等特性，這導(dǎo)致傳統(tǒng)的加工方法難以滿足材料精密成形的需求。在制備過(guò)程中,，如要保證復(fù)合材料的性能穩(wěn)定性,，需要對(duì)制備工藝進(jìn)行精細(xì)控制。
“解決這些問(wèn)題,，迫切需要開(kāi)發(fā)先進(jìn)精密成形技術(shù),，以應(yīng)對(duì)鈦基復(fù)合材料的加工挑戰(zhàn)?！眳尉S潔說(shuō),。
團(tuán)隊(duì)針對(duì)鈦基復(fù)合材料復(fù)雜構(gòu)件難以加工成形的問(wèn)題，建立了動(dòng)態(tài)再結(jié)晶誘發(fā)大塑性加工技術(shù),，并為航空航天重大裝備提供了千余套鈦基復(fù)合材料構(gòu)件,。
如今，先進(jìn)金屬基復(fù)合材料已在航空航天應(yīng)用,，并向新能源,、現(xiàn)代交通及船舶與海洋工程等多個(gè)領(lǐng)域逐步擴(kuò)展，正從“貴族”材料向“平民化”發(fā)展,。
一組數(shù)據(jù)體現(xiàn)了新材料發(fā)揮的巨大作用,。在民用大型能源化工裝備領(lǐng)域，應(yīng)用該新型復(fù)合材料后,，在650℃環(huán)境下,，離心式壓縮機(jī)葉輪線速度較之前提高40%、壓縮比提高33.3%,，年節(jié)省能耗8%,。在航空航天領(lǐng)域，新型復(fù)合材料在800℃的復(fù)雜應(yīng)力環(huán)境下,，使得先進(jìn)裝備的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大幅度降低,，為裝備關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了關(guān)鍵支撐。
目前,，團(tuán)隊(duì)獲得授權(quán)中國(guó)發(fā)明專利26項(xiàng),，制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，發(fā)表SCI論文100余篇,。團(tuán)隊(duì)還建立了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鈦基復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化基地——浙江嘉鈦金屬科技有限公司,。該公司建立了熔煉、等溫鍛造,、精密鑄造等產(chǎn)線,，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)格鑄錠、棒材,、等溫鍛件,、精密鑄件、寬幅厚板、薄板的工業(yè)化生產(chǎn),。
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